داستان یکی از پرترددترین تقاطع های تهران | اینجا سکه ضرب می‌کردند
تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۳۴۶۷۰
همشهری آنلاین- امین یگانه: راننده تاکسی که قرار بود از سر میرداماد یک کورس پایین‌تر یعنی ضرابخانه بیاوردم چندباری پرسید کجای ضرابخانه می‌خواهم بروم. حق داشت بنده خدا، می‌دانست کسی که می‌خواهد در این تقاطع مسیر خود را پیدا کند کار آسانی در پیش ندارد. او می‌پرسید و من فقط پاسخ می‌دادم سه‌راه ضرابخانه که یک‌باره به جوش آمد و گفت: «جوون سه‌راه ضرابخونه‌ای دیگه وجود نداره.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
آن‌قدر بوق می‌زنند و هوار می‌کشند که حاج صالح خداحافظی می‌کند و می‌نشیند پشت فرمان تاکسی زردش. دست تکان می‌دهد و گازش را می‌گیرد. سمت راست‌مان، فضای سبز کوچکی است و یک حوض کوچک. فواره‌ها بالا می‌گیرند و با سر فرود می‌آیند. حاج صالح افسوس گذشته را می‌خورد و افسوس خاطراتش را. افسوس اینکه دیگر تابلویی هم نیست به اسم ضرابخانه.
آن‌طرف پل، همانجایی که راننده تاکسی نشانم داده بود ریسه کشیده‌اند و چراغ زنبوری‌های جدید آویزان کرده‌اند. کف آسفالت خیس است و بوی قربانی می‌آید. مسجد وسط کوچه برای نماز خدا قامت بسته است و منتظر اذان. پیرمرد همسایه مسجد شکلات تعارف می‌کند و می‌گوید عید قربان مبارک... کارم را توضیح می‌دهم و می‌گوید قدیمی نیست. می‌گوید ۳۰ سال بیشتر نیست که ساکن ضرابخانه شده. می‌پرسم همان ۳۰ سال گذشته. جواب می‌دهد که همین بوده که بوده. فقط سه‌راه شده هزار راه و بعد هم اینکه اگر کوچه‌ای یک طرفه به سمت پایین بوده حالا شده یک طرفه به سمت بالا... همین. دوستانش هم از راه می‌رسند. تا اذان بگوید از مغازه‌اش که میز و صندلی‌های چوبی می‌فروشد دو تا صندلی می‌آورد و با دوستانش می‌نشینند. آنها هم هیچ از گذشته ضرابخانه به خاطر ندارند. جز اینکه اینجا سکه ضرب می‌کردند و از آن موقع اسم این محل شده ضرابخانه. صدای اذان بلند می‌شود. از مناره کوچک مسجد انبوهی از امواج بندگان خدا را می‌خواند. از پیرمرد و دوستانش می‌پرسم که از قدیمی‌های محل کس دیگری را نمی‌شناسند!؟ که می‌فهمم به قولی یکی از آنها، همین‌ها قدیمی‌ترین‌ها هستند که پیدا کرده‌ام.
حالا دقیقاً جایی ایستاده‌ام که راسته خیابان شریعتی پیچ می‌خورد و از راه جدیدی که ساخته‌اند می‌رود داخل پاسداران تا از آن طرف دور بزند پل را و برگردد. سر همین پیچ کسبه محل هستند. هر چند که کلیدسازی سر کوچه می‌گوید اینها دیگر جدیدند و از اهالی قدیم محل نیستند. بیشترشان هم در ضرابخانه خانه ندارند. قدم می‌زنم. مردی مسن دم در فست‌فود ایستاده است. صحبتمان گل انداخته که می‌گوید حسن آقا یکی از قدیمی‌های محل است. خودش و پدر و مادرش هم اینجا بودند. حسن آقا پشت میز صندوق فست‌فود می‌نشیند و آرام سرش را تکان می‌دهد. موهایش یکی در میان سفید شده‌اند. می‌گوید ۵۰ را گذرانده است. دوستش می‌زند به تخته که جوان مانده است. حسن آقای انصاری از گذشته محله می‌گوید: «قدیم سر پیچ شریعتی و پاسداران سکه ضرب می‌کردند. به خاطر همین هم اسم اینجا شده است ضرابخانه. البته همین حالا هم سر جایش است. باشگاه بانک مرکزی. تابلو هم زده‌اند اما اینکه باز همین جا سکه می‌زنند یا نه نمی‌دانم. البته بعید است. »
سه راهی که تقاطع شدیکی از قدیمی‌ترین محله‌های خیابان شمیران قدیم همین محله ضرابخانه است. از صحبت‌های اهالی به‌خصوص حسن انصاری بر می‌آید که از سال ۶۰ به بعد سه‌راه ضرابخانه گسترش پیدا کرده و دیگر آن ضرابخانه کوچک و سه‌راه محدود نبوده. البته از سال ۶۰ تا به حال بر سر این سه‌راه بلاهای فراوانی آمده است. بعد از اینکه بزرگراه همت کشیده می‌شود و باند شرقی و غربی تهران شکل می‌گیرد پلی هم می‌زنند بر سه‌راه ضرابخانه به این‌ترتیب از آن سه‌راه قدیمی و باصفا تنها چیزی که می‌ماند همین تقاطع عجیب و غریب است. تقاطعی که حسن انصاری در موردش توضیح می‌دهد: «حالا وضعیت بهتر شده است اما نمی‌دانید که اینجا محل گیج خوردن راننده‌های تازه وارد بود. البته الان هم همین‌طور است. خصوصاً آن طرف که پایانه تاکسی‌هاست. راننده تاکسی‌ها و اهالی که به راه آشنا هستند با سرعت تردد می‌کنند اما یک راننده تازه وارد دست و پایش را به کل گم می‌کند. »
گلوگاه مهماما این تغییر در سه‌راه ضرابخانه به قول انصاری بد هم نبوده. چون می‌دانند اگر این هجمه خودروهای امروز را اگر قرار می‌شد با آن سه‌راه کوچک سامان داد ترافیک سنگین تا سید خندان می‌رسید: «حالا هم با اینکه خیابان‌ها یک طرفه، دوطرفه شده یا از جاهای مختلف بریدگی گذاشته‌اند که تردد ماشین‌ها راحت‌تر باشد، ترافیک کم نشده است. البته این سه‌راه از همان ابتدا هم که من این جا به دنیا آمدم یک گلوگاه مهم بود. آن موقع هم که ماشین کم بود اینجا ترافیک داشت. حالا هم که هر خانه‌ای چندتا ماشین دارد و جمعیت تهران هم بیش از ۱۲ میلیون نفر شده، طبیعی است که اینجا به این پیچیدگی شود. مگر اینکه بکوبند و از نو بسازند. » با این جمله دوست حسن آقا می‌خندد و همه می‌دانیم که این کار محال است.
کسادی کسب و کارحسن آقا در ادامه حرف‌هایش از کسبه سه‌راه ضرابخانه صحبت کند. او می‌گوید در گذشته کار و بار کسبه از وضعیت امروز به راه‌تر بود. البته دلیل این کسادی به وضعیت اقتصادی بر نمی‌گردد. از نظر حسن انصاری و رفیقش دلیل این کسادی این است که تقاطع طوری شده که هیچ ماشینی نمی‌تواند پارک کند. اگر هم ماشینی پارک می‌کند ازدحام بالا می‌رود و ترافیک می‌شود. یکی از دلایل مهم، اقدام اخیری است که در این تقاطع صورت گرفته. خروجی‌ای تعبیه شده و ماشین‌هایی که از شریعتی پایین می‌آیند را می‌برد داخل بزرگراه همت. و از کناری هم یک خیابان کشیده شده که ماشین‌ها را از کنار سه‌راه می‌گذراند و آنها مغازه‌های کنار خیابان نمی‌بینند. همین اتفاقات بازار کسبه را کساد کرده است. البته انصاری شکر می‌کند و می‌گوید خدا را شکر باز هم وضعیت بد نیست اما همین اتفاقات موجب شده که برخی از کسبه مغازه خود را خالی کنند.
نبض انقلابحسن انصاری در میان سخنانش گریزی هم می‌زند به گذشته. به زمان انقلاب. به همان زمانی که شور و غوغای مبارزه همه شهر و محله‌ها را فراگرفته بود. ضرابخانه هم عقب نمانده بود البته. به گفته انصاری ضرابخانه هم در زمان انقلاب و هم بعد از آنکه درگیری‌های داخلی کوچکی شکل می‌گرفت کمرمحکم بسته بود و مبارزه می‌کرد. اما چگونه!؟ حسن انصاری می‌گوید: «همین جا روی پل یک دکه پلیس قرار داشت. در زمان شاه که مردم پاسگاه‌ها را قرق می‌کردند این پاسگاه پلیس هم گرفته شد. همین‌جا ما با بچه‌های دیگر روی این پاسگاه تیر بار هم گذاشته بودیم و مبارزه می‌کردیم. اما حالا همه بچه‌های هم دوره رفته‌اند.» بعد از این حرف‌های انصاری کنجکاوتر دنبال هر سپیدمویی می‌گردم که خاطره‌ای به دست بیاورم. آخر سر هم رد و نشان قدیمی‌ترین مرد ضرابخانه را در یک لبنیاتی پیدا می‌کنم. آقای تاجیک دیگر خیلی کمتر به مغازه می‌آید. همکارش می‌گوید ساعت ۸ می‌آید معمولاً. مهمان‌های همسایه‌های مغازه می‌آیند و بعد هم بدرقه می‌شوند اما خبری از آقای تاجیک نمی‌شود. ساعت از ۹ می‌گذرد. همکارش آرام می‌آید و می‌گوید: «با خانواده‌اش صحبت کردم، مسافرت رفته‌اند چند روزی تعطیل است آخر. »
________________________________________________________
منتشر شده در همشهری محله منطقه ۳ به تاریخ ۱۳۹۳/۰۷/۲۶*
کد خبر 768163 برچسب‌ها تهران قدیم تهرانمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: تهران قدیم تهران حسن انصاری حسن آقا حالا هم بچه ها آن طرف
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۳۴۶۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
روان سازی ترافیک تبریز با تقاطع های غیر همسطح
تین نیوز
ترافیک شهر تبریز به واسطه افزایش استفاده از خودروهای شخصی روز به روز افزایش می یابد و بخش زیادی از اوقات شهروندان در راهبندان ها تلف می شود و از این رو شهرداری با اجرای تقاطع های غیر همسطح درصدد باز کردن گره های ترافیکی و کاهش زمان سفرهای درون شهری است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، با تشریح آخرین وضعیت عملیات عمرانی پروژه های تقاطع غیرهمسطح این شهر اظهار کرد: با هدف تسهیل تردد و روان سازی ترافیک، احداث ۶ تقاطع غیرهمسطح در بودجه شهرداری تعریف شده است و عملیات اجرایی پل ها بی وقفه تداوم دارد.
وی در خصوص آخرین وضعیت پروژه پل حیدرآباد افزود: عملیات عمرانی پروژه تقاطع غیرهمسطح حیدرآباد در راستای تکمیل کمربندی شمالغرب و در ادامه طرح تبادل ارس و پروژه طرح دسترسی حیدرآباد به اتوبان پاسداران با ۲۸ درصد پیشرفت فیزیکی بی وقفه تداوم دارد.
احمدزاده با بیان اینکه اجرای این پروژه با بودجه عمرانی ۷۱۰ میلیارد ریال در راستای خروج از بن بست حیدرآباد احداث می شود، اعلام کرد: پروژه دوربرگردان حیدر آباد به اتوبان پاسداران با هدف اتصال شرق پاسداران به حیدرآباد با طول عرشه ۴۵ متر و عرض ۲۰ متر، دسترسی این اتوبان از سمت میدان آذربایجان به بزرگراه شمال غرب تبریز (ارس) را میسر می کند.
معاون فنی و عمرانی شهردار تبریز همچنین از پیشرفت فیزیکی ۵۶.۶۳ درصدی پل معلم خبر داد و گفت: پروژه تقاطع غیرهمسطح معلم به طول عرشه ۳۳۴متر و عرض ۱۶ متر و با ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال بودجه با کارفرمایی شهرداری منطقه ۵ و اجرای شرکت خانه سازی پیش ساخته آذربایجان در دست احداث است که در خرداد سال جاری به بهره برداری می رسد.
وی با اشاره به پیشرفت ۴۵.۸۳ درصدی پروژه تقاطع غیرهمسطح قراملک خاطرنشان کرد: پل های معلم و قراملک به دلیل استفاده از تکنولوژی سگمنتال، هم به لحاظ بصری معماری زیباتری خواهد داشت و هم به لحاظ فنی از مقاومت بیش تری برخوردار خواهد بود.
احمدزاده ادامه داد: پل قراملک به طول عرشه ۲۴۰ متر و عرض ۲۱ متر با اعتبار ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال در راستای روان سازی ترافیک جاده سنتو میدان کارگر در سطح منطقه ۶ اجرا می شود به طوری که مطابق روز شمار اعلامی، خرداد ماه امسال به بهره برداری خواهد رسید.
وی در تشریح آخرین وضعیت پل ۶۵ متری خاوران از پیشرفت فیزیکی ۳۵ درصدی با اعتبار ۲۴۰ میلیارد ریالی این پروژه خبر داد و افزود: این پل با طول عرشه ۷۰ متر و به عرض ۱۷.۵متر با هدف ایجاد دسترسی های جدید در خاوران در حال اجرا است.
احمدزاده با اشاره به پیشرفت ۱۰ درصدی تقاطع غیرهمسطح شهید حیدری نیز، یادآور شد: پس از بهره برداری از پل های روگذر ولایت و ولیعصر(عج)، سومین تقاطع غیرهمسطح مسیر اتوبان ولایت با عنوان روگذر شهید حیدری مقابل مجتمع باران واقع در انتهای کوی نصر به طول عرشه ۲۴۰ متر و عرض۲۴ متر در حال احداث است.
تقاطع غیر همسطح خلعت پوشان وارد فاز جدید عملیاتی شدشهردار منطقه ۹ تبریز هم با اعلام اینکه تقاطع غیر همسطح خلعت پوشان تبریز با اتمام عملیات جایگزینی و اتصال لوله های آب شرب شرق تبریز وارد فاز اجرایی شده است، گفت: عملیات اجرای شمع های اصلی و ریزشمع ها (میکرو پل ها) در ۲ ضلع شرقی و غربی جبهه جنوبی اتمام یافته است.
اکبر دنیادوست افزود: عملیات انتقال و عبور خط لوله آب شرب شرق تبریز نیز با جایگزینی برخی لوله ها به شکل استاندارد از ۱۲ اردیبهشت سال جاری با همکاری شرکت آب و فاضلاب استان و شهرداری تبریز، در محل پروژه پل خلعت پوشان آغاز شده است.
وی ادامه داد: همچنین با اخذ مجوز از کمیسیون ماده هفت، حفظ و گسترش نباتات سازمان سیما، منظر و فضای سبز، کار انتقال درختان واقع در این ضلع در ۷۲ ساعت انجام می شود تا عملیات عمرانی در جبهه شمالی نیز اجرایی شود.
دنیادوست اظهار کرد: پیش بینی می شود، عملیات فنی و عمرانی اجرای ضلع های شرقی و غربی جبهه شمالی پل تقاطع خلعت پوشان ظرف هفت ماه آینده به اتمام برسد و این طرح در موعد مقرر افتتاح شود.
در زمان حاضر بیش از ۲۰ تقاطع غیرهمسطح روگذر در تبریز وجود دارد که احداث آنها در ۲ دهه اخیر در کاهش راه بندان در خیابان های این شهر بسیار موثر بوده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
هفت مصدوم و کشته بر اثر برخورد سواری تارا و پراید در بویین میاندشت